我公司生產(chǎn)的大位移模數(shù)式伸縮縫包括有:單組式伸縮縫，多組式伸縮縫.
大位移模數(shù)式伸縮縫是我國90年代推向市場的升級換代產(chǎn)品，以國產(chǎn)熱軋異型鋼材和密封橡膠帶為主要材料裝配而成。其結構合理使用壽命長，安裝養(yǎng)護方便，優(yōu)于板式橡膠縫。此種伸縮縫分為兩種型式：單組式伸縮縫與多組式伸縮縫。
近年來，橋梁伸縮縫在橋梁上的所起到的作用越來越受到人們的重視，其使用情況將直接影響橋梁的使用和壽命，橋梁伸縮縫裝置是設置于橋梁梁端之間或梁端與橋臺之間的縫隙處，以適應由于溫度變化、混凝土的收縮和徐變、橋梁墩臺的沉降和轉動、車輛荷載的作用等因素引起的橋梁端部所產(chǎn)生的影響也越來越重要。
單組式伸縮縫的產(chǎn)品特點：
單組縫由型鋼、錨固構件和密封橡膠帶組成，允許位移量為0~120mm，主要型式有：GQF-C-40，60,80型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等。
多組式伸縮縫的特點：
多組縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據(jù)橋梁實際位移量要求確定組數(shù)，目前大位移量可達1200mm。主要形式有：XF型斜向支承式伸縮裝置。SSFB型直向支承式伸縮縫。
大位移模數(shù)式伸縮縫產(chǎn)品特點：
1伸縮縫自身堅固可靠：本伸縮裝置的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。
2.伸縮靈敏：本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。
3.橋面平順、行車舒適：本裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。
4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。
5.移位量大，選擇便利：本裝置位移量按模數(shù)設計制造，由80至1200mm。橋梁設計建設部門可根據(jù)橋梁上部構造實際伸縮量自由選定。
單縫伸縮縫：.收縮時壓縮力為1.0KN/m；2.伸縮縫工作范圍內縱向剪切力為2.0KN/m。
多縫伸縮縫：收縮時壓縮力1.0KN/m；2.伸張時拉伸力4.0KN/m；3.伸縮縫工作范圍內縱向剪切力為3.0KN/m
Z型60型模數(shù)式伸縮縫工程做法及技術措施：
Z型鋼60型模數(shù)式伸縮縫用圍檔將每道伸縮縫圍起來，圍檔應采取加固措施，保證圍檔牢固。并派專人看守，嚴禁任何無關人員進入。為保證伸縮縫的質量,伸縮縫施工采用專業(yè)的施工隊伍,有經(jīng)驗的操作工進行。首先放出伸縮縫中線，然后劃出伸縮縫槽邊線。劃完線后，沿線 兩邊鋪彩條布，用封箱膠帶沿所劃線將彩條布固定，防止污染油面。
大位移模數(shù)式伸縮縫自身堅固可靠 本伸縮裝置的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。
由福瑞達工程橡膠有限公司生產(chǎn)的大位移模數(shù)式伸縮縫具有伸縮靈敏本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。 在伸縮縫裝置內安裝止水防蝕嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。
本產(chǎn)品是一種具有使橋面平順、行車舒適本伸縮裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。 本產(chǎn)品具有移位量大，選擇便利本裝置位移量按模數(shù)設計制造，由80至1200mm。橋梁設計建設部門可根據(jù)橋梁上部構造實際伸縮量自由選定。
